365bet提现流程,后期-七代雅阁使用一份报告

作者-Kajia用户:内燃机茶馆
通过加入我今年3月下旬考虑的第六代Accord CF9,我正式成为第七代Accord的所有者后,立即对我的老朋友第七代Accord CM5失去了兴趣,这辆车也给我留下了很多美好的回忆。虽然这不是一辆有趣的车,但第七代雅阁在同一时期的吸引力不如许多竞争产品,让我们今天来谈谈这辆车。
型号介绍
大众汽车让人回想起2006年国内B级车的主流市场,但仍然只有旧的领驭产品;第六代凯美瑞刚刚推出,很难找到一辆车;天na J31仍然是最优雅,最先进的同类产品中的奏鸣曲已售出120,000。起价迅速打入低成本市场,第七代雅阁的综合实力不容小under,毕竟这是中国历史上第一个全球同步垂直替代合资企业模式(2003年)这次大屠杀才刚刚开始。
第七代雅阁于2003年至2007年在中国销售,底盘代码为CM,具有2.0 / 2.4 / 3.0的三种性能配置,以前的型号只有5AT变速箱,而06型号则增加了入门级5速手动版本。我的车是对2006年第七代Accord的一个小改款,该版本的三角形尾灯版本通常称为第七代Semi-Accord,它配备170hp K24 EFI 2.4机器和5AT平行轴变速箱。前双叉骨,后多链路。实际上,很多人认为03-05车型的第7代和06-07车型的第7代只是在尾灯方面有所不同,但是还有一些其他变化。2.4型号的性能从162提高到170,仪表样式已更改,VSA-K?车身稳定性控制已添加,油门控制已从有线改为电子(2.0型号仍处于有线状态)),还有一些类似的侧面安全气囊。高度配备导航等配置升级。
2008年初,该协议的八代人出现了,打着“历史上最坚强的国王回归”的口号,实现了垂直转移。第八代雅阁是历史上最长的(4945mm)雅阁,与第七代相比在驾驶体验上有了长足的进步,但从驾驶体验来看,笔者仍然偏爱更紧凑,更灵活的第七代。
我所拥有的车型是06 2.4车型的低端车型,实际上,所谓的高端和低端车型的2.4立方容量的7个半车型可能不如后排电动车型。遮阳和AS列的蓝牙。如何使用它),大屏幕导航(由于气候模式显示,该车已包含在原始车的CD中,因此使用大屏幕版本的体验并不好,并且今天似乎已经到了法律时代),桃木方向盘。
(雅阁官方卡的06种型号)
我认为,第七代雅阁本身就是在传统日本汽车的内向性和庆祝性基础上进一步青春,时尚和现代化的产物,无论是设计还是机械方面的进步。
为什么要选择七代雅阁?
在我的小学时代,两辆7代雅阁和帕萨特Lingyu的汽车是B级汽车的代名词,当时,祖国的各种高管配备的汽车都不是这两辆车,而第七辆是雅阁(Accord)的出生年龄也是私家车迅速驶入成千上万户的时间,也是许多朋友的童年记忆,因此,第七代雅阁(Accord)是许多人的感觉的汽车,但我没有我什至没有参加《七代协议》,我只是因为想购买《六代》而买了《七代协议》,但上海只限于一个国家和两个排放源,但前提是我只能拥有一辆小型摩托车,除了选择第六代雅阁的后继产品外,我别无选择,因此第七代雅阁只能看作是我的替代者。我曾在相同年龄和同等水平的B级汽车中接触过两种竞争产品,即帕萨特老领驭和第六代凯美瑞,在购买汽车时都考虑了两者。驾驶体验,尤其是后排的驾驶体验,应该是第七代雅阁的倒数计时。在我看来,现场底盘过滤器非常出色,但处理起来却相对模糊。总体情况很舒适,是领导者的最爱。就个人而言,我不太喜欢第六代凯美瑞,感觉转向和油门踏板都给人以轻盈飘动的感觉,坐姿设置为最低或最高水平,有一种难以形容的感觉不适,我认为第七代雅阁产品本身非常易于驾驶,易于使用且不会太无聊。
静态体验
在我眼中,我认为第七代雅阁非常漂亮,与同期的主流B级车相比,可谓动力十足,动力十足,没有多余的线条,如果仔细看,甚至可以找到一些与S2000类似的设计元素。这是该交易第一次真正进入21世纪的外观设计。1990年代的许多元素都可以在其前身第六代协议中找到。
内饰在保持豪华感的同时不会太油腻。米色皮革和桃木仿造的装饰给人温暖的感觉。相比之下,我不喜欢目前的B级车,它显然不运动-导向的黑色内饰,中控台和门板基本上用柔软的材料包裹,门板也用皮革缝制,而且材料很好。配置一目了然,固定速度巡航,6片CD,前排暖气,双人电椅等,中央控制器巧妙地将CD主机和空调结合在一起。在不大的小屏幕上(如手掌),它同时显示音乐媒体和空调信息,实际上是相当容易使用,一般人机工程学非常好,各种设置都非常易于使用和易于使用,许多汽车都在2020年实现这一目标。
我特别喜欢两个大而舒适的前排座椅,皮革质感好,硬度适中,座垫的长度无法与当今许多新车相提并论,而且与车身相配。要说不利之处是当时日本汽车的普遍问题,有人仍然认为座位设置在最低值,但它仍然比丰田好。方向盘的调节范围很广,可以轻松地使驾驶员找到所需的位置,而不会有些调节汽车的尴尬,并且在长途行驶时不容易感到疲劳。
(我真的很喜欢这片带针的皮革,它很先进,不像皱皮那么老)
后排的情况不如前排好,这在老式日本车上仍然是一个普遍的问题。枕头短而短,但幸运的是它足够柔软,通常可以接受。腿部空间与目前的A级车相当,并且头部空间绝对足够;相比之下,雅阁在后排的驾驶体验排名第八。有趣的是,我认为第六代雅阁的后排座椅比这辆车更舒适。
(我非常喜欢的米色皱皮座椅+有点桃木风格的装饰品)
动态部分让我从结论开始:我认为雅阁的第七代里程肯定是在同一时期的同一级别车型上处于上游水平。
我感觉引擎和变速箱通常是相互匹配的。每天佛教徒驾驶的精力充沛,不会让人觉得自己过分干预,这就是为什么你问自己:“这辆车怎么样?”“对于十多年前的普通B级轿车,我认为如果具备这种性能,将是非常不错的选择,在踩下加速器并快速降档后,K24发动机的动力就足够了。足以应付日常的超车,并且在没有严格测试的情况下测试0-100 km / h需要9秒钟以上的时间。说到变速箱,虽然平行轴的一升两升两轮5AT不可避免地会产生反冲,但这种变速箱在行驶后仍然非常有用,换档很简单,逻辑上正确,合理,尽管无法比较到当前的新车;相比之下,但总的来说,这绝对不错,并且不会让妈妈对变速箱感到愚蠢而责备母亲。但是,第七代半弦2.4就有一个错误,也就是说,如果速度在60公里左右/ h,变速箱换至4档,速度将保持在1600 rpm左右。此时,您踩下油门踏板,液力变矩器不会打滑,也不想降档,但是要缓慢加速时,没有足够的动力。此时,您只能踩油门以完成降档,但这确实会影响乘客的驾驶体验,因此当我在60 km /h,我只能将齿轮换到D3来避免此问题。第七代2.0 Semi-Accord CM4没有此问题。
机箱很受欢迎。第一次驾驶这辆车时,如果您认为这是一辆柔软的佛陀车,可能会因太长,太软的减震器和狭窄的轮胎20565/15的感觉而感到困惑。但是,长期驾驶会发现这辆车的底盘结构仍然具有一定的运动基因,可以转化为更清晰但非冗余的驾驶感觉以及相对稳定的转弯支撑。轮胎和较软的减震器。在遇到小颠簸时具有高端感,但是处理大坑并不会使整车像灵雨一样漂浮,但不会有任何不适感。
在转向方面,由于旧的本田增压泵和转向器存在常见错误,因此第七代雅阁I传动的转向强度和反馈有所不同,因此这一点没有参考价值。最初是在我的工作站上,方向偏向了,增压泵的一个小问题会导致恢复力过高。反馈足够清晰。
在安静方面,这款车比我想象的要好,并且由于我仍然有一辆2012 CR-V(RM4),考虑到这款车的隔音性能,我本来不希望有一辆较旧的本田,但在我发现第七代雅阁比同系列的K24引擎更好,CR-V更安静,虽然不如Lingyu绝对可以接受,但就燃油经济性而言,它将达到8升常规高速巡航未经严格测试,并且城市道路状况为10至12升。我认为这对于2.4年14岁的自吸式汽车来说相当不错。
总结
作为同期流行的B级合资车之一,我绝对可以形容第七代雅阁的整体表现非常出色,尽管从驾驶乐趣方面来说是它的竞争对手。它是Ma 6,Ma 6的竞争对手至少在当时的山东,它还不算是“主流B级车”。第七代雅阁,除了人们心目中应该拥有的B级车之外,还具有舒适,易于驾驶,耐用,虽然它非常有限,但是您仍然可以在一定程度上享受它的驾驶乐趣。与我在本文中多次提到的老帕萨特·凌宇相比,我认为这是一辆不错的车。凌宇的排量无疑更大,更舒适,更安静(前提是工作条件良好),但凌宇的日常驾驶经验完全像一辆老式佛车。
如果您今天购买七代半居所,这辆车的价格可能在20,000元至40,000元之间,具体取决于发动机尺寸,年份和车况,如果您对这辆旧车有感触,这些天太好玩了吗?如果您需要日常的滑板车并想要一辆更大的汽车,那么这款汽车的可靠性也非常适合用作工具车。
但是,当我购买或使用第七代雅阁时,我首先要告诉您的是,这辆汽车会由于设计缺陷而燃烧发动机油(在某些情况下,进气道的塑料部件会导致灰尘颗粒进入发动机内部,(随着时间的流逝),这辆汽车通常会在行驶100,000公里后开始燃烧机油。2.4更严重,2.0可能更强大。如果使用5w-30机油,则必须每5000公里进行一次注油。如果使用5w-40机油,则为7500公里,维护量仅低于下限。
六代一致性的一些思考
短途驾驶无人驾驶汽车。自拥有第六代雅阁以来,我还切换了第六代和第七代雅阁,以了解两款汽车之间的个性差异。毫无疑问,第六代雅阁被认为是第七代雅阁更好的选择,它更舒适,更安静,更豪华,方向盘更轻,但我仍然不想驾驶这款第七代雅阁。
我试图抛弃对第六代协议的个人情感因素的理性分析,我认为这应该归因于汽车行业发展的主流趋势。对于每天都在不同场合使用的B级汽车,本田借助第七代雅阁使一切变得更好,更轻松,但是,它也在一定程度上降低了人机交互的感觉,尤其是普通自动车。
与第六代相比,第七代雅阁在打开时会具有明显的隔离感,我认为这可以理解为更高的层次,当然也可以理解为与机器的交流感降低了。当然,允许六代雅阁(Accord of Six Generations)之类的90年代旧款汽车具有直接控制感,不符合当今主流市场的要求,但是对于少数人来说,一切都变得太安静且易于使用。失去生命?好玩??
几天前我驾驶一辆2.0T全轮驱动汽车时,标定是非常运动,足够快,豪华和足够漂亮的标定,它与您击中的位置有关,但是对于这种过分聪明的机械设备,我总觉得缺了点什么 .. ???

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