bet288,11个完整的关键节点!中国最大的私人货运公司在新年的第一周会有很多生产

1月1日至8日,在2021年工作日的第一周,长江造船集团努力创造新的一年和形势,几个造船项目建成了关键枢纽。
1月4日,由扬子新富公司建造的第三艘集装箱船12690TEU(扬子江造船集团的第五艘)顺利从码头卸货。
当天,由扬子新富为中国银行租赁建造的第九艘208000DWT散货船成功地从码头上放下。
该船的对接完整性达到了创纪录的高度,特别是65个水下调试项目,包括锅炉调试,卸载前完成的空船和发电机车的称重,以及在脱钩和31天交付后为18tTest驱动器奠定了基础。进行空气测试,安装整艘船的机舱设备和备件,在柴油箱中注满柴油,点燃锅炉并进行测试,并完成对蒸汽供应公司的检查。共有65个项目,占调试项目总数的60%。所有机舱均已密封,库存涂料已准备好,甲板已准备就绪,等等。空船的称重结果在设计标准之内,并受到船方的高度评价船东的检查。
1月5日,由新扬子造船厂为日本船东建造的1800 TEU集装箱船从码头下水。
同样在1月5日,由新扬子造船厂建造的第三艘50,000吨MR产品油轮也成功下船。
这批未对接的船舶已完成了整个机舱的油漆拆卸,完成了对油箱和水箱的密封,完成了对主机的外部供油和检查,完成了对发动机的检查。机房系统,发电机静态报警点检查完成,锅炉房,机房行程,小件起重机,舵机,锚绞车,舷梯等调试项目完成,超过60%已完成的项目。完成上部建筑空间的内部安装和清洁,锁上门,完成上部建筑的裸露甲板并完成淡水箱的涂漆并添加水。与前一批船舶相比,码头上的这1800个TEU集装箱船已完成了码头上链条塞的定位焊接,并且首次实现了称量空集装箱的目标,达到了码头上的船舶。成品油轮甲板就是一切,经检查后,集装箱船和MR成品油轮的起步完整性达到了历史新高。
1月6日,由扬子新富为红树林合作伙伴建造的第四艘散货船208000DWT成功交付。MangrovePartners船东代理人黄子轩,建银金融租赁代理人闫欢,船东现场办公室经理Tudor先生和副经理刘胜忠,克拉克森上海分公司新造船项目经理朱洪伟和扬子江造船集团副总裁经理Du Chengzhong先生及副总经理新扬子造船有限公司总经理纪宏飞先生等亲眼目睹了“ MPTHEVRABEL”轮的签署和交付。该船于1月8日离开工厂进行了首次航行。
1月8日,由新扬子造船公司为德国Vogemann船公司建造的第一艘40000DWT散货船在1号东码头线成功运载。
1月8日,由新扬子造船厂为香港长海船东建造的一艘82000DWT散货船在1号坞西线成功运载。
1月8日,扬子新福造船完成了为交通银行租赁和KMARIN建造的两艘325000DWT超大型船舶的对接。
1月8日,扬子新福为Tiger Gas建造的第一艘14000TEU双燃料集装箱船正式下水。
1月8日,长江新富开始为LEPTA的所有者建造一艘18万载重吨的散货船。

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